|
| - надо посмотреть в расширительный бачок на предмет наличия в нем пузырьков и общего уровня охлаждающей жидкости. У этих двигателей есть болезнь - пробой прокладки головки блока у 4-го и 3-го цилиндров. Если уходит и ОЖ - надо менять прокладки. На это был RECALL от Forda. Надо позвонить оф. дилерам(Москва: NYMM: (095)737-0405) и назвав VIN узнать о процедуре замены (делается БЕСПЛАТНО, но не всегда).
- Еще масло может уходить в АКПП. Надо проверить уровень, цвет и запах жидкости в АКПП. ©Mikik Надо проверить две возможных причины: 1- поршневые кольца, 2 - маслосьёмные колпачки. 1 тест: измерь компрессию на холодном двигателе, если намного ниже нормы, значит кольца. 2 тест: заведи машину, прогрей, открой заливную горловину, если оттуда выбрызгивает сильно масло мелкими каплями, значит - колпачки. 3 тест: вывенти свечи, все свечи и осмотри их на предмет замасливания: 1 через 3 - 5 мин после запуска холодного двигателя и ещё раз сразу после поездки. Если свечи замасливаются сразу после запуска, а после езды становятся нормальными, значит кольца. Эти тесты конечно в реальной жизни очень смазаны так как могут соседствовать обе неисправности в разной степени по разным цилиндрам. ©Paul-230E |
| Design by: medencev Hosting by: Nefer |
 |
 |
|